Pašlaik automobiļos izmantotos cauruļvadu materiālus var iedalīt trīs kategorijās: neilona caurules, gumijas caurules un metāla caurules.Parasti izmantotās neilona caurules galvenokārt ir PA6, PA11 un PA12.Šos trīs materiālus kopā dēvē par alifātiskajiem Pa. PA6 un PA12 ir gredzena atvēršanas polimerizācija, bet PA11 ir kondensācijas polimerizācija.
1. Priekšrocībasneilona cauruleir šādas: ▼ lieliska eļļas izturība (benzīns, dīzeļdegviela), smēreļļa un smērviela, kā arī ķīmiskā izturība.▼ zemas temperatūras triecienizturība: PA11 var izturēt zemas temperatūras ietekmi - 50 ℃ un PA12 var izturēt zemas temperatūras ietekmi - 40 ℃.▼ plašs pielietojuma temperatūras diapazons: PA11 lietošanas temperatūras diapazons ir – 40 ~ 125 ℃, bet PA12 pozīcija ir – 40 ~ 105 ℃.Pēc novecošanas testa 125 ℃, 1000 h, 150 ℃ un 16 stundās PA11 caurulei ir laba zemas temperatūras triecienizturība.▼ izturība pret skābekļa un cinka sāls koroziju: izturība pret 50% cinka hlorīda šķīdumu ilgāk par 200H.▼ izturīgs pret akumulatora skābi un ozonu.▼ tas ir pašeļļojošs materiāls ar vibrācijas izturību, nodilumizturību, noguruma izturību un zemu berzes koeficientu.▼ UV izturība un atmosfēras novecošanās: dabiskās krāsas PA11 UV izturību var izmantot 2,3-7,6 gadus atkarībā no dažādiem reģioniem;Melnā PA11 pret ultravioleto staru spēja palielinājās četras reizes pēc anti-ultravioleto absorbenta pievienošanas.
Neilona cauruļu apstrādes procedūra ir: ① ekstrūzijas procedūra ② formēšanas procedūra ③ montāžas procedūra ④ noteikšanas procedūra.Kopumāneilona cauruletai ir lielas veiktspējas priekšrocības salīdzinājumā ar metāla caurulēm, savukārt tai ir labāka ķīmiskā korozijas izturība un nodilumizturība salīdzinājumā arnerūsējošā tērauda caurule, kam ir liela nozīme transportlīdzekļa svara un ražošanas izmaksu samazināšanā.
2. Ir daudzgumijas šļūteneautomobiļu konstrukcijas, un pamatkonstrukcijās ietilpst parastais tips, pastiprināts tips un pārklājuma tips.
Gumijas šļūtenes pamatstruktūra šobrīd tirgū visvairāk izmantotie gumijas cauruļu materiāli ir FKM, NBR, Cr, CSM un eco: ▼ FKM (fluorkaučuka) darba temperatūra ir 20 ~ 250 ℃, ko galvenokārt izmanto O- gredzens, eļļas blīvējums, iekšējais slānisdegvielas šļūteneun citi blīvēšanas produkti.▼ NBR (nitrilkaučuka) darba temperatūra ir 30 ~ 100 ℃, ko galvenokārt izmanto gumijas šļūtenei, blīvgredzenam un eļļas blīvējumam.▼ Cr (hloroprēna gumijas) darba temperatūra ir 45 ~ 100 ℃, ko galvenokārt izmanto lentes, šļūtenes, stiepļu pārklājuma, gumijas plākšņu starplikas "putekļu vāka uc" izgatavošanai. ▼ CSM (hlorsulfonētas polietilēna gumijas) darba temperatūra ir 20 ~ 120 ℃, ko galvenokārt izmanto riepām, lentēm, aizdedzes sveču apvalkiem, vadiem, elektriskajām daļām, O-gredzeniem, durvju un logu blīvējuma sloksnēm utt. ▼ eko (hlorētera gumijas) darba temperatūra ir 40 ~ 140 ℃, ko galvenokārt izmanto karstajam gredzenam, diafragmai, trieciena spilventiņam, gumijas šļūtenei utt.
3. Kā sava veida cieta caurule,metāla cauruleir liela svara, augstās izmaksas un vieglas lūzuma priekšrocības.Tāpēc arvien vairāk transportlīdzekļu uzņēmumu izvēlas atteikties no metāla cauruļu izmantošanas.Pašlaik gaisa kondicionēšanas sistēmai ir piemērotāka metāla alumīnija caurule.Tomēr metāla cauruļu stiepes izturība, plīšanas spiediens un novecošanās izturība ir labāka nekā neilona caurulēm un gumijas caurulēm.
Izlikšanas laiks: 2022. gada 24. maijs