Izplūdes kolektors ir savienots ar motora cilindru bloku, lai koncentrētu katra cilindra izplūdes gāzes un novadītu to uz izplūdes kolektoru ar atšķirīgiem cauruļvadiem.Galvenās prasības tam ir samazināt izplūdes pretestību un izvairīties no savstarpējas iejaukšanās starp cilindriem.Ja izplūdes gāze ir pārāk koncentrēta, cilindri traucē viens otru, tas ir, kad cilindrs izplūst, gadās saskarties ar neizplūdušajām izplūdes gāzēm no citiem cilindriem.Tas palielinās izplūdes pretestību un samazinās dzinēja izejas jaudu.Risinājums ir iespēju robežās atdalīt katra cilindra izplūdes gāzi, katram cilindram vienu atzaru vai diviem cilindriem vienu atzaru, un pēc iespējas pagarināt un veidot katru zaru – tā, lai samazinātu gāzu mijiedarbību dažādās caurulēs.Lai samazinātu izplūdes pretestību, dažas sacīkšu automašīnas izplūdes kolektoru izgatavošanai izmanto nerūsējošā tērauda caurules.
Izplūdes kolektorā ņem vērā visa transportlīdzekļa motora jaudas veiktspēju, dzinēja degvielas ekonomiskos rādītājus, emisijas standartu, dzinēja izmaksas, saskaņoto priekšējā nodalījuma izkārtojumu un temperatūras lauku.
Pašlaik parasti izmantoto izplūdes kolektoru materiālu un apstrādes tehnoloģiju ziņā var iedalīt čuguna kolektorā un nerūsējošā tērauda kolektorā. Šim vienumam mēs piegādājam gan oriģinālo iekārtu ražotāju, gan veiktspējas/sacīkšu daļas dažādiem transportlīdzekļu modeļiem. Mums ir aptuveni 300 modeļu veiktspēja vai sacīkšu galvene / kolektors / leju caurule / kaķa aizmugure utt.
Publicēšanas laiks: 09.09.2021