Katalizators

Ievads par šo produktu:

Mūsutrīsceļu katalizatorsof autos izmanto metālu vai keramiku kā nesēju, pievienojot pašgatavotu retzemju oksīdu kā papildu sastāvdaļu un nelielu daudzumu dārgmetālu, tādējādi galu galā tiek saķepināts pēc īpaša pārklāšanas procesa.Šis produkts nav paredzēts samazināšanai.

Katalizators ir pilnībā izmantojis dārgmetālu un retzemju oksīda koordinācijas efektu, kura ietekmē tiek oksidēts oglekļa oksīds (CO), ogļūdeņradis (HC) un oksinitrīds (Nox) automašīnu izplūdes gāzēs un deoksidēts.Tādā veidā trīs piesārņotāji tiek pārvērsti oglekļa dioksīdā (CO2), H2O un slāpeklī, kas ir nekaitīgi gaisam.

Pēc 100 stundu ilgas stenda ātrās novecošanas testa Tsinghua Universitātes Automašīnu inženierijas nodaļā CO, HC un Nox daļējās konversijas likmes ir attiecīgi 96,3%, 94% un 90,5%.Katalizatora zemākās sākotnējās aizdegšanās temperatūras ir 235℃, 272℃ un 230C℃, kas ir paaugstinājušās attiecīgi par 45℃, 53℃ un 40℃, salīdzinot ar svaigiem katalizatoriem pēc novecošanas reakcijas, un novecošanas koeficients ir attiecīgi 1,2.Pēc testēšanas automašīnās izrādījās, ka tas atbilst EuⅡ emisijas standartam.

Ieviešot Eu Ⅲ emisiju standartu un Eu Ⅳ emisiju standartu Ķīnā, uzņēmums ir optimizējis sastāvdaļu un izstrādājis virkni jaunu katalizatoru ar zemāku sākotnējās aizdegšanās temperatūru, augstāku konversijas efektivitāti un augstāku izturības indeksu saķepināšanas laikā, un pēc tam pieteicies valsts patentam. izgudrojumam.Dzinēju regulēšana saskaņā ar CCC+UCC vai UCC programmu ļauj izplūdes gāzes sastāvdaļai atbilst Eu Ⅲ emisijas standartam un ES Ⅳ emisijas standartam.2006. gadā izplūdes gāzes sastāvdaļa tika pārbaudīta nacionālajā automobiļu kvalitātes pārbaudes centrā un CO, HC un Nox saturs bija attiecīgi 1,0 g/km, 0,6 g/km un 0,08 g/km, kas atbilst Eu Ⅲ Emisijas standarts.